韩国务安海外机场济州航空客机空难的探访🦄J9九游会中国【专享线路进入】官方网站，自创建以来，以稳定、安全、快捷的高品质服务和良好口碑获得广大用户的喜爱和认可。秉承创新、高效的运营信条而不断努力!，因黑匣子缺失要津数据而堕入窘境。据悉，在失事客机撞上跑谈特殊混凝土设施并爆炸动怒前的“要津4分钟”，该客机的两个黑匣子均住手记载。探访部门算计，这一缺失可能是鸟击导致双发动机故障并激勉电源中断所致。

在中枢信息莫得被记载的情况下，事故原因探访将碰到穷苦。韩国国土交通部航空铁路事故探访委员会暗示：“好在临了4分钟之前的数据保存了下来，咱们将通过这些数据以及轮廓探访发动机、其他部件、空管通讯记载等费力来探访事故原因。”

韩国极东大学航空安全处置学教授权保宪（音）暗示：“由于黑匣子在事故发生4分钟前住手记载，事故原因的探访可能会停留在算计阶段。如若追责事由不解确，异日可能会影响补偿等联系问题。”

当地时代2024年12月29日，由泰国曼谷升起的韩国济州航空7C2216号航班在位于全罗南谈的务安机场降落时失事。除2名乘务员获救外，其他179东谈主沿路受难。

飞机一般装有两个黑匣子，辩认为遨游数据记载器（FDR）和驾驶舱语音记载器（CVR）。FDR正经记载飞机的遨游轨迹及要津诞生（如起落架）的脱手景况，而CVR则记载驾驶舱内的对话及声息。

航空铁路事故探访委员会称，好意思国国度输送安全委员会（NTSB）在分析事故飞机的FDR和CVR后发现，事故发生时，两台诞生的记载均在上昼8时58分50秒至9时03分左右住手。

根据黑匣子复盘事故发生时的场景，该航班于事故当日上昼8时57分收到空中交通照管员的鸟类行径教学。两分钟后，遨游员发出“求救信号”，随后尝试复飞。约莫四分钟后，飞机于9时03分撞上务安海外机场的混凝土堆，导致空难。事故疑窦可能波及以下几方面：双发动机为何因鸟击停运、机组东谈主员为何礼聘复飞而非降落、以及为何未能放下起落架。

关东大学航空科学教授郑润植暗示：“两台发动机均因鸟击发生故障，飞机发电机的供电可能还是住手，导致黑匣子数据无法链接传输。”此外他还指出，如若事故飞机配备了备用扶植电源，就不会发生黑匣子数据丢失的事件。据报谈，飞机电力中断后若启动备用扶植电源装配，CVR能记载10分钟的数据。

经探访说明，事故飞机上并未配备2018年后分娩的新式飞机应该配备的CVR备用扶植电源装配。事故飞机是波音公司于2007年制造的，济州航空于2017年从民航机租出公司租用了该飞机。

当今，比及NTSB完成初步分析后，黑匣子组件会被运回韩国进行进一步查验。航空铁路事故探访委员会暗示🦄J9九游会中国【专享线路进入】官方网站，自创建以来，以稳定、安全、快捷的高品质服务和良好口碑获得广大用户的喜爱和认可。秉承创新、高效的运营信条而不断努力!，天然FDR和CVR对探访至关紧迫，却并非独一凭据起首。探访部门还将全面审查发动机、其他部件及通讯记载，以根究事故原因。